据《中超联赛2018商业价值评估白皮书》发布的球迷调查报告显示，中超联赛球迷集中在一二线城市，其中男性球迷占比73%，女性球迷占比27%。 有趣的是，2018年潜在购车者的男女比例也是2:1（数据来源：艾瑞咨询）。 从这一点来看，汽车厂商对赛事尤其是足球比赛的赞助可以说是非常精准的投资，因为屏幕那面可能就是他们的下一个客户。

[·球衣之谜不仅发布了“恒驰”，还预言了恒大汽车的未来·]

8月28日重返亚冠，四分之一决赛首轮，“恒驰”球衣满场飞扬。 毫无疑问，这是恒大汽车的品牌名称。 据恒大官方解释：恒象征恒久、基业长青； 驰代表驰骋、勇往直前。 恒驰，体现着永驻、驰骋天下的意志。

球员们球衣上的号码也透露出许家印的一些小心思。 其中，恒大球员保利尼奥身披8号球衣，塔利斯卡身披9号球衣，艾神身披89号球衣，队长郑智身披10号球衣。 网友纷纷表示“8和9离不开10”，印证了恒大造车的信心，也确定了恒驰的未来密不可分。

[·恒大“足球经济”愿砸钱铺路·]

第一步：扔钱

想要恒大足球俱乐部成为中国的名片，首先要做的就是花钱。

九年前，当恒大斥资1亿元从广州足球俱乐部手中接手广州队并改为广州恒大队时，从未想过赚钱。 2013年亏损5.76亿元，2014年亏损4.83亿元……直至2019年上半年，累计亏损超过69亿元。 可以说连年亏损。 这就是中国职业足球的魅力吗？ 对于恒大来说，当然不是。

第 2 步：铺平道路

提问，在90分钟的黄金时段，各大电视台和网站都有自己的新品直播广告，这就是恒大投资足球的意义所在。

2014年1月，来自星星的恒大

2014年是恒大涉足饮料行业的高峰期。 当《来自星星的你》的主演欧巴金秀贤在电视机前举起恒大冰喷泉说“我只爱你”时，温暖了整个东南亚粉丝的心。 这也使得恒大在30天内获得了总计57亿元的合同订单。

“恒大冰泉”首秀于2013年11月9日亚冠决赛当晚，恒大的球衣广告策略取得了巨大成功。

2014年8月，马云身穿恒大

2014年8月27日，亚冠1/4决赛上，恒大的广告再次发生变化。 除了球员许家印联手马云亲自批准球衣、商业老板代言之外，还有什么理由卖不出去呢？ 果然，四天后，恒大粮油集团订单会如期召开，这次拿下了119亿元的订单。

通过冰泉和粮油的成功，许家印让“足球经济”变得更加便捷。 卡卡熊奶粉、恒大人寿、恒大金服以及最近的恒大汽车都利用了恒大足球的优势。 蜂拥而至。

[·浅谈恒大新能源汽车布局·]

7次中超联赛冠军、2次亚冠联赛冠军、2次足协杯冠军、4次超级杯冠军。 这样的成绩对于任何一支中国足球队来说都值得喝彩，也让恒大更有信心。 。 对于砸钱的行为，恒大集团董事局主席许家印霸气回应：“该花的钱一定要大胆、勇敢地花，该花的一分钱都不应该浪费。”

因此，恒大布局新能源汽车产业也是有逻辑的。

恒大今年在汽车制造领域动作频频。 收购了国有汽车和气动电池公司卡奈公司，与科尼赛克成立了合资公司，收购了荷兰和英国的轮毂电机公司，并在南沙、广州和沈阳建造了整车。 在研发基地中，仅汽车制造业务公布的投资就在8个月内突​​破了3000亿元。

“恒大进军新能源汽车领域，要想成为一家好企业，就必须拥有一流的产品质量，必须拥有全球顶尖的整车制造企业。” 按照许家印的想法，成为行业中的佼佼者，才会获得市场的认可。 因此，三年内接近实现50万-100万辆的产能。

[ · 把足球思维运用到造车上怎么样？ ·]

很多消费者对“买买买”的模式嗤之以鼻。 造汽车和卖矿泉水不同。 前者是依赖技术积累的密集型产业，后者是低成本、低价格的消费心态，典型的快销品。 对于消费者来说，购买恒大冰泉和农夫山泉并没有很强的选择感，但购买恒大汽车和购买主流品牌汽车却存在巨大差异。

因此，这里我们简单讨论一下恒大的足球经济模式应用到汽车制造上是否可取。

● 至于损失，目前看来损失远小于收益。

去年，恒大健康新能源汽车业务净亏损14亿元。 随着今年频繁的收购，恒大今年上半年在汽车制造领域净亏损20亿元。 如此算来，恒大自此进军新能源汽车业务。 其中，恒大累计亏损约34亿元。

损失34亿是什么概念？ 相比之下，蔚来汽车2018年净亏损96亿元，特斯拉上半年净亏损约79亿元。 对于亏损原因，有新生力量曾在接受央视采访时表示，“新造车厂商在新能源汽车领域储备了大量先进智能技术，但从未在新能源汽车领域储备长期发展资金”。一度。” 因此，“钱”根本不是恒大汽车发展的障碍。

恒大集团2018年财报显示，恒大去年净利润373.9亿元今天广州恒大足球比赛，同比增长53.4%。 结合今年7月《财富》杂志发布的世界500强企业排名，恒大集团以704.8亿美元的资本排名第138位，较2018年第230位大幅提升近百位。企业实力雄厚，集团总资产达34亿美元。 损失确实是九牛一毛。

● 在对外援助方面，许家印已经工作了9年，是最擅长的。

钱的问题解决了，那就变成了人的问题。 蔚来汽车李斌曾表示，“未来的汽车公司和产品一定是软件定义汽车或者人工智能定义汽车，谁拥有这个领域的人才，谁就能获胜。” 恒大正是这样做的。 便利。

从世界级主帅里皮，到保利尼奥、塔利斯卡、埃克森、朴智洙等多名外援，恒大在过去9年里花费巨资补充球队实力。 根据俱乐部半年财报，恒大俱乐部2019年上半年亏损达到7.12亿元。 亏损的主要原因是引进球员的工资和转会费用。 所以，许家印干了九年，对于招贤纳士的事情非常熟悉。

完成新能源汽车产业链布局后，恒大迅速出击，收购了原广州汽车工程研究院院长黄向东、原上海大骏动力控制技术有限公司总裁徐兴义等技术人才。恒大汽车有限公司在继续向传统车企学习高薪招人的同时，全力配合恒大汽车的研发和生产。

不过，截至目前，恒大对于旗下车辆的智能化还没有太多的介绍，因此此类人才的发现和培养，以及最终的产品制造今天广州恒大足球比赛，仍然不为外界所知。

● 关于政策，我了解，但我更了解对策。

当然，从中国足球向新能源汽车的发展来看，许家印更善于理解国家的发展方向。

两年前，在国家队急需人才的时候，徐老板二话不说就把刚刚签约的里皮奉献给了中国足球，还给他发了工资。 要知道，1.8亿元的年薪在全世界都是首屈一指的。 如此丰厚的“礼物”，让长期远离亚洲12强的中国队奋战到了最后一刻。 虽然无缘俄罗斯世界杯，但里皮的能力和许家印的大度都是不可或缺的元素。 其2012年开设的足校也成为国家队的孵化器今天广州恒大足球比赛，不断为中国足球注入新鲜血液。

那么回到恒大汽车，许家印多次强调“核心技术和产品质量一定要达到世界一流”，这恰恰代表了国家对新能源汽车发展道路的方向和决心。 与大多数车企“买底”补贴政策不同，涉足房地产多年、涉足多个领域的许家印如今更能了解国家新能源汽车的动向行业内，也能通过见招拆招更好地提供解决方案。 达到汽车制造先进水平的时间，就是靠资本，买时间，买窗口期。 对于造车企业早期的快速扩张，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪也表达了同样的看法。 时间和资金是初创企业的竞争优势。

● 关于利润？不用担心，恒大拥有超过3亿平方米的土地储备和5万亿的商品。

最后，我们回到很多造车新势力面临的终极问题：盈利能力。

3000亿元的投资和尚未形成规模的汽车制造，恒大很难计算何时可以收回资金，更不用说盈利了。 对此，在恒大8月28日的中期业绩会议上，恒大表示，解决这一问题的关键仍然是充裕的自由现金流。 目前，超过3亿平方米的土地储备和价值5万亿的商品是恒大押注未来的最大筹码。

未来，恒大将加快销售回笼力度，保持主营业务与新业务的现金流平衡。 在3月份的业绩会上，许家印透露，新能源汽车是恒大最后一个投资的主要产业，未来五年不会投资其他主要产业。

因此，在造车新势力中，自有资金储备充足的恐怕就是恒大了。 造车，我们只求最好； 在盈利方面，我们只追求最好。

[·写在最后·]

与缺钱的新造车企业不同，恒大汽车强势入局势必会被诟病为“土豪”。 虽然很富有，但是很富有。 对此，我非常欣赏绿城俱乐部主教练吴金贵在恒大投资足球产业时所说的话，“希望恒大能够夺冠，成为中国的凯泽斯劳滕，这种鲶鱼效应是最大的”。 “这句话用在今天的汽车制造领域似乎更合适。更多这样的鲶鱼企业在水下涌动，可以激活鱼苗更快更强地成长，使新能源汽车产业整体健康发展。”